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Postura de la rueda
Posición del volante 9 y 3
Ir directamente al contenidoIniciar sesiónEdición Reino Unido BuscarTodo el fútbolTodos sabemos que deberíamos sujetar el volante en la posición “10 a 2”, pero a menudo nos desviamos de lo que nos enseñaron en nuestras clases de conducción.
Pero resulta que la forma en que sostienes el volante revela más sobre ti de lo que podrías haber pensado: desde “El Nervioso” hasta “El Aventurero”, esto es lo que la posición del volante dice sobre ti…
La psicoterapeuta Lohani Noor ha colaborado con la empresa británica Select Car Leasing en la elaboración de una lista de nueve posiciones comunes para explicar lo que dicen sobre tu personalidad y cómo te sientes.
Dónde pones las manos en el volante 2020
Si eres como la mayoría de los conductores, lo más probable es que no hayas pensado mucho en cómo sujetas el volante. Cuando uno aprende a conducir por primera vez, se le enseña a sujetar el volante con las dos manos en todo momento. Sin embargo, a medida que los conductores se acostumbran a conducir, empiezan a crear malos hábitos. A continuación, le ofrecemos información sobre cómo sujetar el volante y lo que su elección de agarre del volante dice de usted como persona.
En la educación vial del pasado, los instructores enseñaban a los estudiantes a colocar correctamente las manos en el volante en la posición “10 y 2”, en alusión a las manecillas de un reloj. Sin embargo, debido a los airbags y a los avances en la tecnología de dirección, la posición “10 y 2” ya no es la recomendada. Las autoridades de seguridad vial recomiendan ahora que los conductores mantengan el volante en la posición “9 y 3”.
La razón por la que las autoridades de seguridad vial ya no recomiendan la posición “10 y 2” es que esta posición del volante puede ser peligrosa en los coches que tienen airbags y columnas de dirección más pequeñas. La activación de un airbag podría dañar las manos o los dedos del conductor si se agarra el volante en la posición “10 y 2”. Fracturas traumáticas, amputación de manos o dedos y desgarros son algunos ejemplos de las lesiones que pueden producirse.
10 y 2 en el volante
Sentarse al volante parece algo fácil y natural. Pero la forma en que te sientas en tu vehículo puede afectar no sólo a tu nivel de comodidad, sino también a tu capacidad para controlar el coche y protegerte de las emergencias.
La parte superior de la cabeza (o, al menos, la parte superior de las orejas) debe estar alineada con la parte superior del reposacabezas o del reposabrazos. Entre el reposacabezas y la parte posterior de la cabeza debe haber un máximo de 10 centímetros.
Mientras que los vehículos más antiguos pueden no tener la opción de ajustar su cinturón de seguridad, la mayoría de los vehículos más nuevos le proporcionan la opción de mover o ajustar su cinturón de seguridad. Cuando te pongas el cinturón de seguridad, éste debe cruzar por encima de ti en el centro de tu clavícula izquierda. La parte del cinturón de seguridad que pasa por encima de su regazo debe estar lo suficientemente baja como para abrazar los huesos de la cadera.
Tu postura en el asiento del conductor debe permitirte estar alerta y cómodo. También es importante que la postura de tu cuerpo esté alineada con los airbags de tu vehículo, para asegurarte de que tienes el control del vehículo y de que, en caso de accidente, los airbags pueden hacer su trabajo correctamente.
Cómo girar correctamente el volante para el examen de conducir
A todos nos han dicho durante años que la forma de sujetar el volante es a “diez y dos”. Es decir, te imaginas el volante como la esfera de un reloj y colocas la mano izquierda donde estaría el número diez y la derecha donde estaría el dos.
Pero los tiempos han cambiado. Los coches son diferentes. Los volantes son diferentes. Las manos son diferentes… vale, quizá no, pero lo que sí es diferente es la posición correcta de las manos en el volante. Hoy en día, “nueve y tres” es el nuevo “diez y dos”.
Colocar las manos en el volante en la posición nueve y tres es mucho más seguro, ya que no obstruye el airbag del conductor. Además, esta posición permite un mayor control de la dirección y facilita las maniobras con el coche, lo que hace que parezcas un profesional del aparcamiento.
Otro consejo importante es colocar las muñecas en la parte superior del volante y, si los hombros se alejan del respaldo del asiento, hay que ajustar el asiento y el volante para poder apoyar cómodamente las muñecas en la parte superior del volante y seguir teniendo los hombros contra el respaldo del asiento.
